23 de agosto de 2026
He volado con LATAM más veces de las que puedo contar —hacia Bogotá, por Colombia y hacia el resto de Sudamérica— y mi versión corta es simple: es una aerolínea sólida. Segura, moderna, predecible. Pero hay una trampa de reservación que veo atrapar a los viajeros una y otra vez, así que empecemos por ahí: La tarifa más económica de LATAM no incluye equipaje de mano.
Quién es realmente LATAM Colombia
La operación colombiana tiene raíces locales más profundas de lo que sugiere su nombre. Comenzó como AIRES en 1980, una aerolínea regional colombiana, fue adquirida por la chilena LAN en 2010 y ha volado bajo el nombre de LATAM desde el cambio de marca del grupo. Hoy LATAM Airlines Colombia forma parte de LATAM Airlines Group —el grupo aéreo más grande de Sudamérica—, con su centro de conexiones colombiano en El Dorado, en Bogotá, y una flota compuesta en su totalidad por la familia Airbus A320 en sus rutas nacionales. Es la segunda aerolínea más grande de Colombia después de Avianca y, en muchas rutas, es la alternativa natural cuando la tarifa de Avianca parece alta.
En la práctica, esa historia significa que se aplican estándares a nivel de grupo (la flota, los sistemas de seguridad, la aplicación, el programa de lealtad) a una red nacional colombiana.
¿Es LATAM una aerolínea segura?
Sí, según las medidas que importan. AirlineRatings, el monitor de seguridad independiente, califica a LATAM seis estrellas de sieteCertificada por IOSA, sin accidentes fatales en los últimos diez años, sin prohibición de operar en la UE, puntuación perfecta en estándares operativos. Nada en mi propia experiencia en muchos vuelos ha contradicho eso; la operación se siente muy disciplinada.
Por honestidad más que por alarma: el predecesor de la operación colombiana, AIRES, tuvo un accidente con víctimas mortales en San Andrés en agosto de 2010, antes de que LAN comprara la aerolínea y la reconstruyera. Eso es parte del historial y prefiero que lo escuche de mí. La aerolínea que vuela hoy —flota, administración, procedimientos— es una operación diferente bajo los estándares del grupo, y su última década está limpia.
Puntualidad: Buena, No la Mejor de la Región
Los datos de puntualidad de Cirium para 2025 sitúan al grupo LATAM en un nivel de 82,41 TP3T de puntualidad en más de 580 000 vuelos. Eso coincide con lo que he vivido: los vuelos suelen salir a la hora indicada y, cuando se retrasan, por lo general son solo unos minutos, no horas. Aún así, está muy por debajo del punto de referencia regional, el 90.75% de Copa; si tu itinerario depende de una conexión ajustada, vale la pena conocer esa diferencia. Comparé a las aerolíneas de la región en nuestro Reseña de Copa Airlines.
Las tarifas y la trampa del equipaje de mano
LATAM vende boletos nacionales en cuatro categorías, y los nombres importan más de lo que parece:
- Básico — un artículo personal que quepa debajo del asiento, y nada más. Sin maleta de mano. Me he parado en las puertas de El Dorado y he visto a los viajeros descubrir esto en tiempo real, tarjeta en mano.
- Luz — agrega el equipaje de mano. Para la mayoría de los viajeros esta es la tarifa mínima real.
- Además — agrega equipaje documentado (23 kg, una o dos maletas según la ruta) y selección de asiento.
- Top — dos maletas documentadas de 23 kg y cambios flexibles.
Cuando compares a LATAM con Avianca o una aerolínea de bajo costo, compara Light contra Light; el precio Basic en los resultados de búsqueda no es el precio con el que la mayoría de la gente realmente puede viajar. Las políticas y tarifas actuales están en las propias páginas de equipaje de LATAM, que es donde consulto antes de cada reserva.
WiFi, LATAM Play y el único consejo que salva tu vuelo
Los A320 de vuelos nacionales tienen sin pantallas en los respaldos. Todo se reproduce a través de LATAM Play en tu propio teléfono o tablet, así que descarga la aplicación LATAM y tu contenido antes de abordar, porque no puedes instalar nada una vez que estás en el aire. Eso lo aprendí de la manera en que todos lo aprenden. Trae tus propios auriculares también.
Más allá de eso, LATAM opera la flota con conexión Wi-Fi más grande de América Latina —más de 250 aeronaves—, y se prevé que la flota de aviones de un solo pasillo, que es la que vuela a nivel nacional en Colombia, esté completamente equipada. Los aviones de fuselaje ancho para vuelos de larga distancia comenzarán a recibir Wi-Fi en 2026. En un vuelo corto de una hora entre Bogotá y Medellín, esto casi no importa; en la ruta Bogotá–Santiago, sí.
La cuestión de las alianzas — Lea esto si acumula millas
LATAM dejó la alianza oneworld en mayo de 2020 y no se unió a otra. No está aliada con nadie, lo que todavía sorprende a los pasajeros frecuentes que recuerdan haber acumulado puntos de British Airways o Qantas en vuelos de LATAM. Hoy en día, el programa de lealtad es LATAM Pass, y la gran alianza de la aerolínea es con Delta en todo el continente americano. Si tus millas están en American, British Airways u otro programa de oneworld, ya no se acumulan aquí como antes; consulta la lista actual de socios de tu programa antes de dar nada por sentado.
Quién debería volar con LATAM en Colombia
LATAM tiene más sentido cuando se cotiza frente a Avianca en las rutas troncales hacia y desde Bogotá, cuando estás conectando hacia adelante en la red sudamericana del grupo —Lima, Santiago, São Paulo— o cuando tienes estatus en LATAM Pass o Delta. Los viajeros con presupuesto limitado que comparen frente a Wingo o JetSMART deben hacer primero la comparación de la tarifa Light; la brecha suele ser menor de lo que sugieren los precios principales.
Mi veredicto
Después de muchos vuelos: una segunda opción en Colombia que es segura, moderna y bien administrada —calificación de seguridad de seis estrellas, una flota joven de Airbus, cobertura de WiFi real, puntualidad honesta de nivel medio—. Reserva la tarifa Light a menos que viajes verdaderamente sin nada, descarga la aplicación antes de abordar y ten en cuenta que tus millas de oneworld dejaron de funcionar aquí en 2020. Para ver cómo se compara con el resto del mercado, consulta nuestras reseñas de Avianca, Copa, JetSMART, Wingo y SATENA.
