Todo lo que sigue es una carretera que de verdad manejamos. Cielo.Travel opera sus traslados a través de Safe Transfers by Cielo.Travel, lo que significa un conductor verificado, un carro asegurado para esa ruta, un precio acordado antes de que te subas y alguien contestando el teléfono en Bogotá si el plan cambia en el aeropuerto. No hay taxímetro, no hay subasta y no hay un desconocido decidiendo cuánto vale el viaje cuando ya vas adentro.
Usa el widget para cotizar y confirmar cualquiera de estas. Después lee la guía del lugar al que vas, porque el traslado es apenas la mitad del día.
Reserva un traslado en Bogotá
Aeropuerto a hotel, hotel a aeropuerto, ida y vuelta o un día completo fuera de la ciudad. Elige la dirección, dinos la fecha y te damos un precio fijo antes de que te comprometas.
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Empezando en El Dorado
El Dorado (BOG) es el aeropuerto más movido de Colombia y queda a unos doce kilómetros del centro por la calle 26. El trayecto hasta la ciudad no es largo; es variable, y las variables son la hora a la que aterrizas, la puerta por la que sales y si organizaste algo antes de montarte al avión. Los dos traslados de abajo empiezan en llegadas, donde el conductor ya está esperando con tu nombre.
De El Dorado a tu hotel en Bogotá
El conductor te espera dentro de la sala de llegadas con un letrero, se encarga de las maletas y va derecho a tu dirección: Usaquén, Chapinero, La Candelaria, Salitre, donde hayas reservado. Hacemos seguimiento al vuelo, así que un aterrizaje demorado no te cuesta el carro.
De El Dorado a Zipaquirá
La Catedral de Sal está tallada ciento ochenta metros bajo tierra dentro de una vieja mina de sal, a una hora al norte de la ciudad. Muchos viajeros se saltan Bogotá el primer día y se van derecho desde la terminal. Este es el traslado para eso, y funciona igual al revés para el vuelo de regreso.
Paseos de un día fuera de la sabana
Bogotá está sobre un altiplano a 2.600 metros, y todos los buenos paseos implican salirse de él: al norte cruzando la sabana, o al oriente pasando el borde y bajando. Ninguno es un trayecto difícil. Lo que sí son es trayectos donde el último tramo deja de ser autopista, y esa es justo la parte que se daña cuando el carro es una lotería.
De Bogotá a la Laguna de Guatavita
Una laguna redonda de agua verde oscuro metida en un cuenco de bosque a unos tres mil metros, a hora y media al nororiente de la ciudad. Esta es la laguna de la que realmente habla la leyenda de El Dorado: los muiscas cubrían al nuevo cacique con polvo de oro y lo llevaban en balsa hasta la mitad. La vía se angosta bastante antes de que llegues.
De Bogotá a la cascada La Chorrera
La cascada más alta de Colombia, al oriente de la ciudad pasando Choachí, al final de una caminata por bosque de niebla. El punto de partida del sendero no es un lugar donde un taxi de ciudad te vaya a esperar, y la señal del celular se cae antes de que llegues, así que el carro en el que llegas debería ser el mismo que te lleva de vuelta.
De Bogotá a Villa de Leyva
Ciento setenta y cuatro kilómetros al norte, en un valle alto y seco de Boyacá: casas encaladas con puertas verdes, piedra que acaba con los zapatos malos y una plaza de piedra tan grande que la iglesia del otro extremo se ve pequeña. Es monumento nacional desde 1954, y por eso no han dejado que nada moderno la dañe.
Las carreteras largas
Estos no son paseos de un día. Son los trayectos que la gente hace en vez de volar, o porque no hay un vuelo que sirva o porque el país que queda entre los dos extremos es justo la razón para ir. En una carretera así de larga, la diferencia entre un carro privado y cualquier otra cosa no es la comodidad: es poder parar, poder cambiar el plan al mediodía y tener al mismo conductor al final.
De Bogotá a San Gil y Barichara
Al norte, entrando a Santander, para la tierra del cañón. Barichara es un pueblo pequeño construido con la misma arenisca clara de la que está hecho el suelo que tiene debajo, a veinticuatro kilómetros de San Gil y a nueve del caserío de Guane. San Gil es el pueblo de trabajo y la base para los ríos y las cuevas.
De Bogotá a Medellín
Doscientos cuarenta y siete kilómetros en línea recta y ocho a nueve horas por carretera, porque la vía se descuelga del altiplano hasta el río Magdalena y vuelve a subir hasta Antioquia. Casi todo el mundo vuela. Los que la manejan lo hacen por lo que hay en la mitad.
De Bogotá a Honda
El viejo puerto fluvial sobre el Magdalena, al que se llega bajando largo desde la sabana. El centro colonial sigue ahí, y es la única parada que vale la pena si vas hacia el norte por carretera en vez de volar. El último tramo de entrada al pueblo es el que necesita un conductor que lo haya revisado esa misma mañana.
De Bogotá a Girardot y Melgar
Bajando por el corredor al suroccidente hacia tierra caliente. Aquí es donde se va Bogotá en puente, y ahí mismo está la advertencia: la misma vía que es rápida un martes es otra vía un viernes por la tarde o un lunes festivo en la noche.
De Bogotá al Desierto de la Tatacoa
Al sur, entrando al Huila, a un terreno seco y agrietado sin contaminación lumínica —así lo dice, con esas palabras, la oficina de turismo del departamento del Huila— y con un observatorio astronómico que abre al caer la noche. Es mucho camino para una sola noche, y por eso mismo el carro importa.
Qué estás reservando en realidad
Un traslado privado, no un puesto en el horario de otra persona. El carro es tuyo durante toda la ruta, el conductor es de nosotros y el precio que ves en el widget es el precio al final: peajes y parqueadero incluidos, sin recargo por un vuelo demorado y sin renegociar en la puerta.
Tres cosas prácticas. Primera, al conductor se le da el brief de la ruta antes del día, y en estas carreteras eso no es una formalidad: varias tienen un tramo final que se reporta distinto de una semana a otra. Segunda, puedes meter paradas en el plan —un pueblo en el camino, un almuerzo, un mirador— y la cotización las tiene en cuenta en vez de cobrártelas después. Tercera, si quieres que el día sea más que el trayecto, muchas veces te conviene más un tour guiado, y cada tarjeta de arriba enlaza al que operamos allá.
Si la ruta que buscas no está en la lista, pregunta. La lista es lo que publicamos, no lo que podemos hacer.
Otras ciudades
El mismo servicio opera desde Medellín, Cartagena y Santa Marta, con las rutas que tienen sentido desde cada una. Empieza en la página principal de traslados en Colombia, o ve directo a una ciudad.
Para Bogotá misma —dónde quedarte, qué te hace la altura el primer día, cómo moverte y si es segura— empieza por la guía de Bogotá. Cada destino de arriba tiene su propia guía en Guías de viaje por Colombia.
