25 de septiembre de 2026
Uber funciona en Bogotá. La app opera en toda la ciudad y en el aeropuerto, y es una de las formas en que los bogotanos se mueven. Lo que sorprende a los visitantes es la otra mitad de la respuesta: la ley colombiana nunca ha autorizado a un carro particular para llevar pasajeros que pagan, así que cada viaje en UberX en Bogotá ocurre en una zona gris legal. Eso casi nunca afecta al pasajero, pero explica los momentos raros, como el conductor que te pide que te sientes adelante. Vivimos aquí y movemos a nuestros viajeros por esta ciudad, así que esta es la versión 2026: lo que de verdad dice la ley, quién corre el riesgo, qué ofrece Uber en Bogotá, cómo usarlo con seguridad y cuándo es mejor reservar un conductor.
La versión corta
Usa Uber en Bogotá si quieres; así se mueven muchos bogotanos. El riesgo legal recae en el conductor, no en ti: la multa de 2026 en Bogotá por usar un carro particular en un servicio para el que no tiene licencia es de 1.266.100 pesos, y el carro queda inmovilizado. Un proyecto de ley del Gobierno que también habría multado a los pasajeros se retiró en febrero de 2026. Las reglas que te cuidan son las que importan: revisa la placa antes de subirte, comparte el viaje, espera adentro con el celular guardado y nunca te subas a un carro que alguien te ofreció en la calle. Si quieres la opción legal dentro de la misma app, Uber en Bogotá también envía taxis amarillos con licencia. Para la primera noche, una llegada tarde con equipaje, un paseo de un día o un día con muchas paradas, mejor reserva un conductor.
¿Uber es legal en Colombia?
No como servicio en carro particular, y nunca lo ha sido. La ley de transporte colombiana reserva el transporte pagado de pasajeros para empresas y vehículos que el Estado ha autorizado para eso, y un carro particular que cobra viajes a través de una app no es ninguna de las dos cosas. La Superintendencia de Transporte, el ente regulador nacional, lo ha dejado claro en sus propios procesos contra las plataformas: ha abierto investigaciones contra Uber y otras, y en julio de 2022 multó a DiDi, Beat y Cabify con 574.083.162 pesos cada una por facilitar viajes en vehículos particulares que no están habilitados para esa actividad. Las plataformas se presentan como empresas de tecnología que conectan pasajeros y conductores; para el regulador, el problema es el viaje en sí.
A quien pueden multar en la calle es al conductor. El Código Nacional de Tránsito considera infracción conducir un vehículo que, sin la debida autorización, se destine a un servicio diferente del que figura en su licencia de tránsito. La Secretaría Distrital de Movilidad fija la multa de 2026 en 1.266.100 pesos, y la misma norma ordena inmovilizar el carro: cinco días la primera vez, veinte la segunda y cuarenta la tercera. Nada en esa norma multa al pasajero.
En enero de 2026, el Ministerio de Transporte y la Superintendencia radicaron en el Congreso un proyecto de ley que habría endurecido las sanciones contra el transporte informal, incluidas las plataformas, y la prensa habló de multas para conductores y para usuarios. Tras semanas de críticas, el Gobierno lo retiró a comienzos de febrero de 2026 para ajustar el texto y prometió más diálogo con el sector; desde entonces no hemos visto una nueva versión radicada. Así que en septiembre de 2026 la situación es la misma de hace más de una década: las apps operan, el regulador considera que el servicio en carro particular no está autorizado y la policía de tránsito puede parar y multar al conductor.
Lo que significa la zona gris en la calle
De ahí salen tres cosas, y ninguna es peligrosa. Primero, algunos conductores te pedirán que te sientes adelante, para que el carro parezca de dos amigos y no de un conductor con un pasajero; tú decides, y decir que prefieres ir atrás está bien. Segundo, en lugares donde la policía de tránsito y los taxistas están pendientes, como el carril de taxis del aeropuerto, la recogida por app se hace a unos pasos, en el punto que te indique la app. Tercero, si un agente de tránsito para el carro y lo inmoviliza, tu viaje termina ahí, a un lado de la vía, y por eso no usaríamos una app para un trayecto que tiene que llegar a tiempo, como el del vuelo. No somos abogados y nada de esto es asesoría legal; es cómo funcionan las reglas para un pasajero.
Lo que ofrece Uber en Bogotá
La página de Uber para Bogotá incluye UberX, el carro estándar; UberXL, para grupos de hasta seis personas; viajes en grupo con varios puntos de recogida y de destino; y taxis, que pides en la app de Uber como cualquier otro viaje. Esa última es la opción con licencia completa: un taxi amarillo, enviado por la app, con la placa en tu pantalla. El decreto de taxis de Bogotá para 2026, el Decreto 042 de 2026, tiene dos formas de cobro, por taxímetro o a través de plataforma tecnológica, así que un taxi pedido por app se cobra con la tarifa de plataforma del decreto y no con el taxímetro. Las tarifas del taxímetro y el recargo del aeropuerto están en nuestra guía del aeropuerto El Dorado.
Uber no es la única app. DiDi, Cabify e inDrive también funcionan en Bogotá, con la misma situación legal para sus viajes en carro particular y las mismas reglas para usarlas; inDrive te deja ofrecer un precio que los conductores aceptan o contraofertan, algo que les sirve más a los locales que a los visitantes. Vale la pena ubicar las herramientas de seguridad de la app de Uber, entre ellas un botón de asistencia de emergencia, antes de necesitarlas.
Cómo usarlo con seguridad
Los riesgos de Bogotá para los visitantes son concretos, y los que tienen que ver con carros se tratan del carro equivocado, no de las apps. Las recomendaciones de viaje del Gobierno británico, actualizadas en septiembre de 2026, advierten sobre secuestros exprés, atracos y robos en taxis sin licencia, y aconsejan usar servicios con licencia por teléfono o por internet, o reservar a través del hotel. La alerta de viaje de Estados Unidos, que mantiene a Colombia en el Nivel 3 en su actualización de marzo de 2026, les prohíbe a sus propios funcionarios parar taxis en la calle. Un viaje por app, bien usado, es lo contrario de un taxi parado en la calle. Nuestras reglas:
Compara la placa, el carro y la foto del conductor con la app antes de abrir la puerta, y si algo no coincide, cancela y pide otro. Comparte el viaje desde la app con alguien que sepa a dónde vas. Espera dentro del hotel, el restaurante o la tienda hasta que la app muestre el carro en la puerta, y lleva el celular en el bolsillo en el andén; el robo de celulares es el delito que más les llega a los visitantes en Bogotá, y una pantalla encendida en el andén de noche es el escenario típico. Nunca te subas a un carro que alguien te ofreció, por oficial que parezca, y nunca dejes que el conductor suba a otro pasajero. Si la ruta deja de tener sentido, pide que te dejen en un sitio concurrido. Y de noche, aunque sean tres cuadras, toma el carro; nuestra guía sobre si Bogotá es segura explica por qué caminar es la parte riesgosa.
Uber en el aeropuerto El Dorado
Puedes pedir un Uber en el aeropuerto. Dos cosas para tener en cuenta. La app te manda a un punto de encuentro que ella elige y no al carril de taxis, así que sigue sus indicaciones y cuenta con caminar un poco con tus maletas; las recomendaciones británicas señalan que El Dorado solo permite que los taxis autorizados recojan pasajeros en sus terminales. Y el primer trayecto del viaje es aquel en el que todo es nuevo: la ciudad, la altura, la moneda y el idioma. Para ese trayecto, el carril de taxis autorizados entre las puertas 8 y 10 de la Terminal 1 o un traslado reservado con alguien esperándote dentro de la terminal es más sencillo que una app. Todas las opciones, con las tarifas de 2026, están en nuestra guía del aeropuerto El Dorado, y el resto del aeropuerto, desde la sala de llegadas hasta los cajeros, está en nuestra guía sobre la seguridad del aeropuerto de Bogotá.
Uber en el resto de Colombia
La lista de ciudades de Uber en Colombia pasa de doscientos lugares, desde Medellín, Cali, Cartagena, Barranquilla y Santa Marta hasta pueblos como Villa de Leyva, Salento y Guatapé. La ley es nacional, así que la zona gris es la misma en todas partes; lo que cambia es cuántos carros hay. En un pueblo puede haber pocos carros o ninguno, sobre todo de noche, y un conductor reservado con anticipación es la forma segura de volver.
Cuándo es mejor un conductor
Hay cuatro situaciones que, según nuestra experiencia, no son para una app: la primera noche, cuando llegas cansado, a esta altura y con equipaje; cualquier trayecto que tenga que llegar a tiempo, empezando por el del vuelo; un paseo de un día fuera de la ciudad, a Zipaquirá, Guatavita o Villa de Leyva, donde encadenar viajes por app se vuelve un problema a la hora de regresar; y un día con varias paradas, cuando un solo carro que te espera es más fácil que cinco solicitudes. Para esos casos, nuestros traslados y conductores los opera Safe Transfers by Cielo.Travel, nuestra empresa de traslados: un conductor verificado y un carro asegurado, por horas o de punto a punto, con el precio acordado antes de subirte. Todas las rutas para salir de la ciudad están en Traslados en Bogotá.
Reserva un conductor en vez de una app
Un carro, un conductor, un precio acordado antes de subirte y ninguna placa que revisar en el andén, por horas o de punto a punto.
Para las vías que salen de la ciudad, mira traslados en Bogotá.
Qué hacemos distinto
No operamos las apps; operamos la alternativa. Nuestros tours en Bogotá te recogen en el hotel con un guía que vive aquí y un carro entre parada y parada, y nuestros traslados, con Safe Transfers by Cielo.Travel, ponen a un anfitrión dentro de la terminal con un letrero de Safe Transfers cuando aterrizas. Nadie que viaja con nosotros se queda de noche en una esquina comparando placas en una pantalla. El resto del transporte de la ciudad, de TransMilenio a la ciclovía, está en nuestra guía para moverse por Bogotá, y las razones por las que nunca paramos taxis en la calle están en nuestro artículo sobre por qué no tomamos taxis en Bogotá.
Preguntas que nos hacen los viajeros
¿Uber es legal en Bogotá?
No como servicio en carro particular. La ley colombiana reserva el transporte pagado de pasajeros para empresas y vehículos autorizados, y el regulador nacional del transporte ha multado a plataformas por facilitar viajes en carros particulares. La multa en la calle recae en el conductor; con las reglas actuales, al pasajero no lo multan.
¿Un turista puede meterse en problemas por usar Uber en Colombia?
Con las reglas vigentes en septiembre de 2026, no: el Código de Tránsito multa al conductor e inmoviliza el carro. Un proyecto de ley de 2026 que también habría multado a los usuarios se retiró en febrero. Si paran el carro, la consecuencia práctica para ti es que el viaje se acaba ahí.
¿Es seguro usar Uber en Bogotá?
Mucho más seguro que un taxi parado en la calle, que es el escenario de los secuestros exprés sobre los que advierten las recomendaciones británicas. Revisa la placa antes de subirte, comparte el viaje, espera adentro y lleva el celular en el bolsillo en el andén.
¿Puedo tomar un Uber desde el aeropuerto de Bogotá?
Sí. La recogida es en un punto que elige la app, no en el carril de taxis autorizados, así que cuenta con caminar un poco. Para una primera llegada, una llegada de noche o una familia con equipaje, el carril de taxis o un traslado reservado es más sencillo.
¿Puedo pedir un taxi con licencia por Uber en Bogotá?
Sí. Uber envía taxis amarillos de Bogotá en la misma app, con la placa en la pantalla, y el decreto de la ciudad para 2026 fija cómo se cobran los taxis pedidos por plataforma.
¿Uber funciona en Medellín y Cartagena?
Sí. Uber incluye Medellín, Cartagena, Cali, Barranquilla, Santa Marta y más de doscientos lugares más en Colombia, bajo la misma ley nacional. En los pueblos puede haber pocos carros, sobre todo de noche.
Planéalo con nosotros
Todos los tours que operamos en Bogotá son privados, con recogida en el hotel y un guía que vive aquí, y nuestros transfers y conductores los opera Safe Transfers by Cielo.Travel. Escríbenos por WhatsApp con tus fechas, o empieza por nuestra página de tours en Bogotá.
